لندکروز

همه کسانی که به خودرو علاقه دارند، خصوصاً کسانی عشق آفرود هستند؛ نام تویوتا لندکروز را شنیده‌اند. این خودروی شاسی بلند که تولید شرکت تویوتا است، با بیش از ۷۰ سال سن، پرسابقه‌ترین خودروی این شرکت و جزو پرسابقه‌ترین خودروهای جهان، محسوب می‌شود. با هم نگاهی می‌اندازیم به تاریخچه شکل‌گیری این خودرو و تغییراتی که در طول زمان داشته است.

جنگ بین دو کره: بهانه‌ای برای تولید تویوتا لندکروزر

ژوئن سال ۱۹۵۰، در پی شعله‌ور شدن آتش جنگ بین دو کره، ایالات متحده می‌خواست به دوست و متحد خود، یعنی کره جنوبی کمک کند. کره جنوبی به کامیون‌های نظامی نیاز داشت و آمریکا که ژاپن را در آن هنگام تحت تصرف خود داشت، از دولت این کشور خواست تا وسایل نقلیه مورد نیاز کره جنوبی را فراهم کند.

با شروع سال ۵۱ تویوتا یک نمونه اولیه برای این کامیون نظامی ساخت. این خودرو که تویوتا جیپ بی جی (BJ) نام داشت؛ مجهز به موتور ۳.۴ لیتری شش سیلندر خطی نوع B بود. با الهام از خودروی آفرود جیپ که توسط نیروهای آمریکایی به ژاپن آورده شده بود؛ تویوتا جیپ بی جی ساخته شد.

در نهایت کامیون نظامی این برند ژاپنی، توسط نیروهای پلیس ملی کشور، رد شد و جیپ میتسوبیشی که تحت لیسانس جیپ ویلیز بود، پذیرفته شد؛ چون این شرکت سابقه طولانی‌تری داشت. ولی تویوتا از پای ننشست و در سال ۵۳ جیپ بی جی خود را برای استفاده عموم به بازار عرضه کرد.

شرکت ویلیز از تویوتا به دلیل استفاده از نام جیپ بی جی شکایت کرد؛ چون کلمه جیپ قبلاً برای خودروی این کمپانی استفاده شده بود. در نتیجه تویوتا نام محصول خود را تغییر داد و در سال ۱۹۵۴ خودروی خود را با نام تویوتا لندکروز عرضه کرد.

سری ۲۰، نسل دوم لندکروزر بود

نسل دوم تویوتا لندکروز که سری ۲۰ نام داشت، نوامبر ۱۹۵۵ تولید شد. ظاهر این خودرو تغییر کرده‌بود و مناسب برای شهروندان بود.

به دلیل پاسخگویی به نیازهای مختلف، تویوتا در ابتدا خودروهای این نسل را با دو شاسی مختلف با فاصله بین دو محور ۲۲۸۵ میلیمتر و ۲۴۳۰ میلیمتر عرضه کرد. تا زمانی که در سال ۵۹ نسل سوم وارد شود، تویوتا یک شاسی دیگر با فاصله محور ۲۶۵۰ را نیز برای این سری عرضه کرده بود.

لندکروزرهای نسل دو دارای دو موتور انتخابی مختلف بودند: یکی موتور ۳.۴ لیتری تایپ B که مانند نسل اول و دیگری موتور ۳.۹ لیتری تایپ F بود. مدل ۴ چرخ محرک با جعبه دنده تک سرعته و مدل چرخ عقب محرک برای نیروهای پلیس و گشتی از مدل‌های معرفی شده توسط تویوتا برای خودروی لندکروزر نسل دوم بودند.

خودروهای این نسل به فرم‌های مختلف از پیکاپ و ون ۴ در گرفته تا سقف نرم در دسترس دوستداران این خودروی آفرود قرار گرفتند. بالاخره در سال ۵۸ آمریکایی‌ها هم توانستند، مالک یکی از لندکروزرهای تویوتا شوند.

نسل سوم با نام سری ۴۰ عرضه می‌شود

نسل سوم تویوتا لندکروز که به نام سری ۴۰ شناخته می‌شود، آگوست ۱۹۶۰ به بازار خودرو عرضه شد. خودروهای این نسل به نام FJ40 نیز خوانده می‌شدند (اف برای نوع موتور و جی برای جیپ). به گفته دن بوزی از موزه میراث لندکروز، ظاهر سری ۴۰ این خودرو خیلی تغییر کرده بود و این خودرو محصولی انقلابی بود. لندکروزر با این نسل به شهرت جهانی دست یافت.

جعبه دنده دو سرعته چهار چرخ محرک آفرود SUV قابلیت‌های این خودرو را افزایش داد. سال ۷۳ و ۷۴ این خودرو با موتور ۳.۶ لیتری ۶ سیلندر نوع H و ۳ لیتری ۴ سیلندر دیزلی نوع B عرضه می‌شد. موتور ۴.۲ لیتری نوع ۲F سال ۷۵ به این خودرو اضافه شد و تا سال ۸۳ که تولید این مدل متوقف شد، همین موتور قدرت‌بخش لندکروزر بود.

سری ۵۵ لندکروز

برای سری ۵۵ تویوتا، مدل‌های راحت‌تری از تویوتا لندکروز را معرفی کرد که برای سرنشینان مناسب‌تر و راحت‌تر باشد و آن‌ها بتوانند، لذت بیشتری از سواری ببرند. این خودروها در خلال نسل ۳، یعنی سری F40، تولید شدند و گزینه دیگری برای لندکروزهای زمخت F40 به حساب می‌آمدند.

خودروهای سری ۵۵ دارای فاصله محور بیشتری در حدود ۱۶ اینچ بزرگتر بودند. لندکروزهای این سری دارای موتور ۳.۹ لیتری شش سیلندر خطی بودند. موتورهای قدیمی نوع F روی سری ۵۵ هم قرار گرفت. سال ۷۵ همانند سری F، موتور ۲F با ظرفیت ۴.۲ لیتر شش سیلندر خطی بر روی سری ۵۵ قرار گرفت. با این موتور جدید جعبه دنده دستی ۴ سرعته جایگزین مدل سه سرعته شد.

سری ۶۰ لندکروز

سری ۶۰ جایگزینی برای سری ۵۵ بود که در سال ۸۰ عرضه شد و به کلی جدید شده‌بود. لندکروز علاوه بر ظاهر جعبه طورش، همچنان استاندارد چهار چرخ محرک را در این سری هم حفظ کرد.

سال ۸۸ فیس‌لیفتی از این سری ارائه شد که چراغ‌های جلوی گرد داشت. علاوه بر این، داشبورد این سری ظاهر مدرن‌تری به این خودروها بخشید. موتور سری ۶۰ نیز تغییر کرده و موتور ۳ اف (۳F) 4 لیتری روی آن سوار شد. اگرچه این موتور کوچک‌تر بود؛ ولی توان تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۲۹۸ نیوتن‌متر داشت.

لندکروزر سری ۷۰ دهه ۸۰ معرفی شد

سری ۷۰ که چهارمین نسل از تویوتا لندکروز است، نوامبر سال ۸۴ به عنوان جایگزین سری ۴۰ عرضه شد. چون وسایل نقلیه چهار چرخ محرک به شدت محبوب می‌شدند، لندکروزر هم خود را تغییر داد.

این خودرو طوری طراحی شد که هم رانندگی با آن راحت‌تر باشد و هم پاسخگوی تقاضای مشتریان باشد. این خودرو مجهز به شیشه جلو منحنی شکل بود. کابین جادارتر شده و امکانات خودرو افزایش داده شد. لندکروز سری ۷۰ دارای ۵ فاصله محور مختلف از ۲۳۱۰ میلیمتر تا ۳۱۸۰ میلیمتر بود.

سال ۱۹۹۹ سیستم تعلیق فنر شمشی بدون انعطاف با فنر مارپیچی جایگزین شد تا رانندگی را باز هم آسان‌تر کند. سری ۷۰ لندکروز، موتورهای ۴، ۵ و ۶ سیلندر هم برای موتورهای بنزینی و هم دیزلی داشت. موتور ۴.۵ لیتری دیزلی V8 هم برای خودروهای صادراتی لندکروزر در دسترس بود.

سری ۸۰ تویوتا لندکروز

سری ۸۰ لندکروزر از سری قبلی کشیده‌تر و عریض‌تر بود و در مارچ ۱۹۹۰ به عنوان مدل ۱۹۹۱ معرفی شد. موتور این سری همان موتور ۴ لیتری شش سیلندر خطی بود که توان ۱۵۵ اسب بخار داشت.

اما سیستم چهار چرخ محرک اکنون به چهار چرخ محرک دائمی ارتقا یافت که دیفرانسیل مرکزی قفل‌شونده داشت و برای رانندگی در مسیرهای خشک بسیار خوب بود. تغییر دیگری که تویوتا برای این سری در سال ۱۹۹۳ ایجاد کرد این بود که موتور ۴.۵ لیتری شش سیلندر خطی نوع ۱FZ-FE روی آن قرار داد که توان ۲۱۲ اسب بخار و گشتاور ۳۷۳ نیوتن‌متر داشت.

سری ۱۰۰ تویوتا لندکروزر

تویوتا سری ۸۰ را با سری ۱۰۰ در سال ۱۹۹۸ جایگزین کرد. این سری موتور وی ۸ (V8) 4.7 لیتری با قدرت ۲۳۰ اسب بخار داشت. تویوتا سال ۲۰۰۳ فیس‌لیفتی از این سری ارائه شد که موتوری قوی‌تر داشت و در سال ۲۰۰۶ هم موتور V8 با توان ۲۷۵ اسب بخار را عرضه کرد.

لندکروزر سری ۲۰۰

لندکروزرهای سری ۲۰۰ که در سال ۲۰۰۷ به عنوان مدل ۲۰۰۸ عرضه شدند، دارای کیفیت بالاتری نسبت به سری‌های پیشین بودند. سری ۲۰۰ لندکروزر دارای موتور V8 5.7 لیتری با توان ۳۸۱ اسب بخار بود که جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته داشت. این خودروها قادر هستند، هر مسیری را بپیمایند. مدل سال ۲۰۱۶ ظاهر جدید و دنده اتوماتیک هشت سرعته را به ارمغان آورد. شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت این خودرو فقط ۶.۷ ثانیه بود.

سری ۳۰۰ تویوتا لندکروز، جدیدترین سری

سری ۳۰۰، ژوئن سال ۲۰۲۱ رونمایی شد. این سری وزن کمتر و صلبیت بیشتری دارد. وزن این سری نسبت به سری قبل ۲۰۰ کیلوگرم کاهش یافته است. دیگر تغییرات این سری در سیستم تعلیق، توزیع وزن، مرکز ثقل و موتور این خودرو است.

موتور سری جدید لندکروزر، دارای پیشرانه V8 5.7 لیتری و جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته است. این موتور می‌تواند، ۳۸۱ اسب بخار قدرت تولید کند و گشتاوری معادل ۴۰۱ پاوند فوت داشته باشد. لندکروزر این سری سیستم چهار چرخ محرک دائمی دارد.

تویوتا لندکروز در ایران

با توجه به روابط دیپلماتیک خوب ایران و ژاپن، بسیاری از مدل‌های لندکروزر در ایران نیز موجود هستند؛ ولی با توجه به محدودیت واردات خودرو در سال‌های اخیر، فعلاً ورود لندکروزر به کشور ممنوع شده‌است. به دلیل محدودیت‌ها، بازار خرید و فروش لندکروزهای دست دوم داغ‌تر از پیش شده‌است.

مشخصات فنی خودروی تویوتا لندکروز

در حال حاضر نسخه‌های گوناگونی از خودروی تویوتا لندکروز در ایران یافت می‌شود که گاه از نظر مشخصات فنی با یکدیگر متفاوت هستند. به عنوان مثال می‌توان نسخه‌های شش سیلندر و هشت سیلندر این خودرو را نام برد که از نظر توان فنی با یکدیگر متفاوت هستند.

با این حال در مطلب پیش رو ما تنها به جدیدترین نسخه‌ از این خودرو اشاره می کنیم که اندکی پیش از وضع قانون جدید واردات خودرو به ایران وارد شده بود. خودرویی که از وجود یک موتور بنزین‌سوز تنفس طبیعی با برخورداری از ۸ سیلندر خورجینی و ۳۲ سوپاپ همراه با سيستم Dual VVT-I بهره می‌برد. موتور به کار رفته در این خودرو همچنین از گنجایشی برابر با ۵۷۰۰ سی‌سی برخوردار است.

حداکثر توان خروجی موتور خودروی Toyota Land Cruiser روی رقم ۳۶۲ اسب بخار با احتساب ۵۶۰۰ دور در دقیقه قرار دارد و حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز حول و حوش رقم ۵۲۹ نیوتن‌متر با احتساب ۳۲۰۰ دور در دقیقه ارزیابی می‌شود.

توان تولید شده توسط موتور این خودرو به کمک یک جعبه دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار به چرخ‌های آن منتقل می‌گردد. در واقع جعبه دنده‌ی شش سرعته‌ی موجود در نسخه‌های پیشین خودروی Toyota Land Cruiser اکنون جای خود را به یک مدل جدید و کارامد ۸ سرعته داده است.

به کمک مشخصات فنی اشاره شده خودروی تویوتا لندکروز قادر است در مدت زمانی حدود ۷.۵ تا ۸ ثانیه از حالت سکون و سرعت صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد. البته رقم یاد شده به شتاب متوسط این خودرو اختصاص دارد و شتاب اولیه آن حدود ۶.۷ ثانیه است.

حداکثر سرعت قابل دست یابی توسط این خودرو نیز حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت محاسبه می‌شود. با این اوصاف می‌توان Toyota Land Cruiser را خودروی چالاک و پر سرعتی لقب داد که با وجود برخورداری از جثه بزرگ و وزن زیاد، شتاب کاملا مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

متوسط میزان مصرف سوخت خودروی تویوتا لندکروز در حالت چرخه‌ی ترکیبی حدود ۱۴ لیتر به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت است. رقمی که با وجود گنجایش بالای موتور این خودرو و همچنین تعداد سیلندرهای آن چندان عجیب و دور از انتظار نیست.

با این حال توان آفرود بالای این خودرو تمام کاستی‌های این چنینی را تحت تاثیر قرار داده و آنها را کم‌رنگ جلوه می‌دهد. در مجموع می‌توان تویوتا لندکروز را یک خودروی شاسی بلند همه فن حریف نامید که ازتوان بالایی برخوردار است و قابلیت‌های فراوانی را در زمینه‌ی حرکت در مسیرهای هموار و ناهموار از خود به نمایش می گذارد.

امکانات و قابلیت‌های خودروی تویوتا لندکروز

خودروی تویوتا لندکروز علاوه بر بهره‌مندی از مشخصات فنی مناسب از وجود امکانات و قابلیت‌های متعدد، متنوع و باکیفیتی هم برخوردار است. به عنوان مثال این خودرو به منظور فراهم آوردن رفاه مناسب برای سرنشینان خود هم در بخش جلو و هم در بخش عقب به نمایشگر تصویری مجهز است.

در ردیف جلوی این خودرو از وجود یک نمایشگر ۹ اینچی به عنوان نمایشگر اصلی استفاده شده است و سرنشینان ردیف عقب این محصول نیز می‌توانند از وجود یک نمایشگر ۱۰ اینچی بهره‌مند شوند.

برای تکمیل قابلیت‌های نمایشگرهای تصویری با کیفیت تعبیه شده در این خودرو، سیستم سرگرمی و چند رسانه‌ای خودروی Toyota Land Cruiser به یک سیستم صوتی حرفه‌ای JBL نیز مجهز است. سیستم صوتی به کار رفته در این خودرو علاوه بر امکان پخش رادیوهای اف ام و ای ام از قابلیت پخش دی وی دی و ام پی تری نیز بهره می‌برد. علاوه بر آن در این سیستم صوتی درگاه USB، AUX و درگاه مختص به آی‌پاد نیز وجود دارد.

برای حفظ هر چه بیشتر ثبات و پایداری خودروی Toyota Land Cruiser سیستم‌های مکمل فراوانی در این خودرو به کار رفته است که می‌توانید لیست آنها را در ادامه‌ی متن مشاهده کنید.

• وجود سيستم ترمز ضد قفل ABS
• برخورداری از سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز EBD
• بهره‌مندی از سيستم كمكی ترمز BAS
• وجود سيستم كنترل پايداری خودرو VSC
• مجهز به سيستم كنترل لغزش خودرو TRC
• برخورداری از سيستم مديريت كنترل پايداری پويای خودرو VDIM
• وجود سیستم‌های کمکیATRC ، AVS و AHC

در بحث حفظ ایمنی سرنشینان خودرو و همچنین وجود سيستم‌های هدايتی، کمکی و كنترل کننده‌ی هوشمند نیز می‌توان موارد زیر را برشمرد.

• برخورداری از سیستم رادار جلو به همراه سیستم پیشگیری از تصادف PCS
• بهره‌مندی از سیستم رادار نقطه‌ی کور BSM
• وجود سیستم هشدار وجود مانع در نقاط کور هنگام حرکت خودرو به سمت عقب RCTA
• مجهز به سیستم هشدار خروج از خطوط LDA
• برخورداری از سیستم هوشمند ورورد بدون کلید و دکمه‌ی استارت و همچنین وجود قابلیت زدن استارت از راه دور
• بهره‌مندی از سیستم كروز كنترل
• امکان انتخاب شیوه‌ی رانندگی از میان سه حالت معمولی، اسپورت و اقتصادی (مصرف بهینه‌ی سوخت)
• وجود سيستم كنترل خودکار سرعت خودرو هنگام حرکت در مسیرهای پر شیب DAC
• برخورداری از سيستم كنترل خودکار سرعت هنگام حرکت در مسیرهای سر بالایی HAC
• وجود سیستم‌های مکمل کراول کنترل و ام تی اس
• مجهز به سنسور عقب و سنسور جلو برای پارک کردن خودرو
• بهره‌مندی از دوربين عقب همراه با قابلیت نمایش در نمایشگر اصلی خودرو
• امکان دید پانارومیک
• وجود کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین صندلی جلو در کنار کیسه هوای ایمنی جانبی برای سرنشینان ردیف جلو و عقب خودرو و همچنین برخورداری از کیسه هوای ایمنی زانویی برای سرنشینان ردیف جلوی خودرو در کنار کیسه هوای ایمنی پرده‌ای

سایر قابلیت‌ها و امکانات موجود در خودروی تویوتا لندکروز نیز موارد زیر را شامل می شود.

• برخورداری از سیستم ضد سرقت ايموبیلايزر و قفل مركزی
• وجود سیستم تشخیص فشار باد لاستیک‌ها
• بهره‌مندی از فرمان برقی تلسکوپی و قابل تنظیم که از روکش چرم برخوردار بوده و کلیدهای تنظیمات سیستم صوتی و کنترلرهای نمایشگر خودرو روی آن تعبیه شده است
• امکان تنظیم برقی صندلی راننده و صندلی سرنشین جلو در ۸ حالت مختلف
• وجود حافظه در صندلی راننده و همچنین برخورداری از قابلیت سردکن در صندلی راننده و صندلی سرنشین جلو
• بهره‌مندی از صندلی‌های تاشوی برقی در بخش عقب خودرو
• برخورداری از تودوزی چرم
• وجود آینه‌ی وسط الکتروکرومیک
• مجهز به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم چهارگانه‌ی دما برای سرنشینان خودرو
• وجود سنسور باران و بهره‌مند بودن برف پاک‌کن خودرو از تايمر
• برخورداری خودرو از شیشه‌های برقی
• مجهز به سان روف
• بهره‌مندی از محفظه‌ی خنک کننده یا Cool Box
• برخورداری از در برقی برای صندوق عقب خودرو

مشخصات ظاهری خودروی تویوتا لندکروز

نمای جلو

در نمای جلوی خودروی تویوتا لندکروز شاهد وجود جلو پنجره‌ی نسبتا پهن و ستبری هستیم که در تلفیق با چراغ‌های کنار دست خود به خوبی صلابت این خودرو را بازتاب می‌دهد. سپر پهن این خودرو و اجزای مربوط به آن هم تقریبا نیمی از فضای بخش جلوی Toyota Land Cruiser را به خود اختصاص داده‌اند.

روی کاپوت این خودرو خطوط حجم دهنده‌ی کاملا واضحی دیده می‌شود که در شکل‌دهی به چهره‌ی Toyota Land Cruiser تاثیر فراوانی داشته است. به طور کل اصلی‌ترین نمای این خودرو یعنی نمای جلوی آن به خوبی از قابلیت تاثیرگذاری بر مخاطب برخوردار خواهد بود.

نمای کناری

در نمای کناری خودروی تویوتا لندکروز خط حجم دهنده‌ی پهنی در بخش پایین بدنه‌ی آن مشاهده می‌شود. خطی که توانسته است شکل ظاهری نمای کنار این خودرو را از حالت ساده و یکنواخت خارج سازد. مابقی اجزای این نما هم کم و بیش مانند موارد مشابه در سایر خودروهای شاسی بلند بزرگ جثه و تنومند طراحی شده است.

نمای عقب

نمای عقب خودروی تویوتا لندکروز هم مانند نمای جلوی آن از ظاهر نسبتا مدرنی بهره می‌برد و تا حدی از حالت کاملا کلاسیک برخی از خودروهای شاسی بلند مشابه فاصله دارد. این موضوع در عمل به نفع خودروی Toyota Land Cruiser تمام شده و بر جذابیت هر چه بیشتر نمای عقب آن افزوده است. سپر عقب این خودرو از تنومندی سپر جلوی آن برخوردار نیست و بخش عمده‌ی نمای عقب این محصول به در پشتی آن اختصاص یافته است.

حتی بخش مهمی از پیکر چراغ‌های عقب خودروی Toyota Land Cruiser نیز روی در پشتی این خودرو قرار گرفته است. در مجموع هر سه نمای بیرونی خودروی Toyota Land Cruiser به لحاظ نوع و کیفیت طراحی نمره‌ی قبولی دریافت می‌کنند و این خودرو با وجود بهره بردن از جثه‌ی بزرگ، شکل ظاهری نسبتا مدرنی را به نمایش می‌گذارد.

نمای داخلی

در نمای داخلی خودروی تویوتا لندکروز هم می‌توان مانند نمای بیرونی آن دو ویژگی قدرت و صلابت را به صورت هم‌زمان مشاهده کرد. این موضوع بیش از هر چیز خود را در طراحی برخی از جزییات فضای کابین این خودرو از جمله هواکش‌ها نشان می‌دهد.

هواکش‌های این خودرو به خصوص آنهایی که در دو طرف نمایشگر این خودرو قرار گرفته است کاملا بزرگ طراحی شده‌اند و این ویژگی در طراحی کنسول میانی این خودرو نیز به چشم می خورد. فارغ از کیفیت طراحی ظاهری کابین خودروی Toyota Land Cruiser این محصول فضای فراوانی را هم برای نشستن در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد.

با نظر به این موضوع که خودروی شاسی بلند و کهنه‌کار شرکت تویوتا سه ردیف صندلی را برای نشستن سرنشینان خود فراهم نموده، این خودرو به یک وسیله‌ی نقلیه‌ی ایده آل برای رفتن به مسافرت‌های طولانی تبدیل شده است.

با توجه به امکان تا شدن صندلی‌های ردیف عقب این خودرو، فضای موجود برای حمل بار نیز کاملا کافی به نظر می‌رسد. با تمام این اوصاف می‌توان ادعا کرد که در کنار مشخصات فنی ایده‌آل و امکانات بسیار مناسب، خودروی Toyota Land Cruiser از نظر ظاهر و میزان جادار بودن نیز عملکرد بسیار موفقی دارد.