رولربیرینگ چرخ عقب

شاید شما هم به آن دسته از افرادی تعلق داشته باشید که بارها و بارها نام بلبرینگ به گوشتان خورده است، اما آشنایی چندانی با آن ندارید. در حقیقت می توان گفت که بلبرینگ ها نوعی چرخ دنده هستند که امکان استفاده از آن ها در هر نوع وسیله ای که دارای چرخش است، میسر می باشد.

این نوع ابزار را در وسایل مختلفی همچون اسکیت ها، موتورها، دیسک های سخت کامپیوتر و… مورد استفاده قرار می دهند. حال که تا حدودی با معنای بلبرینگ آشنا شدیم، وقت آن فرا رسیده است که به معرفی رولربیرینگ چرخ عقب بپردازیم.

یکی از مهم ترین قطعاتی که در ساختار چرخ کلیه خودروها مورد استفاده قرار می گیرد، رولربیرینگ چرخ عقب است. رولربیرینگ چرخ عقب قطعه ای بسیار حیاتی است که در صورت رو به رو شدن با ایراد و خرابی می تواند خسارات جبران ناپذیری را برای خودرو و سرنشینان آن رقم بزند.

شاید برایتان جالب باشد بدانید که واژه بلبرینگ از ترکیب دو واژه بال به معنی توپ و برینگ به معنی یاتاقان تشکیل شده است. ترکیب مذکور به معنای توپ های حامل می باشد.

اصلی ترین وظیفه ای که رولربیرینگ چرخ عقب بر عهده دارد، کاهش اصطکاک میان دو قطعه در حال چرخش و پیشگیری از کشیده شدن آن ها بر روی یکدیگر می باشد.  البته لازم به ذکر است که استفاده از بلبرینگ ها تنها محدود به چرخ های خودرو نبوده و این قطعات را معمولا در قسمت های گوناگون خودرو که امکان ایجاد اصطکاک در آن ها بالا است، مورد استفاده قرار می دهند.

از جمله مهم ترین و کاربردی ترین انواع بلبرینگ ها می توان بلبرینگ اکسل، بلبرینگ فرمان، بلبرینگ دنده هرزگرد ، بلبرینگ پلوس، بلبرینگ گیربکس و بلبرینگ دینام را نام برد.

اگرچه پیش تر به صورت کلی وظایف رولربیرینگ چرخ عقب را مورد اشاره قرار دادیم، اما بدون شک بررسی مفصل تر وظایف این قطعات کاربردی خالی از لطف نخواهد بود.

وظایف رولربیرینگ چرخ عقب

• کمک به انتقال قدرت میان قطعات

یکی از مهم ترین وظایفی که بلبرینگ چرخ بر عهده دارد، کمک به انتقال قدرت میان قطعات می باشد. بدین منظور بلبرینگ زمینه چرخش بعضی قطعات بر روی یکدیگر را مهیا ساخته و ضمن پیشگیری از ایجاد اصطکاک میان آن ها، نیرو را به طور موثری بین قطعات انتقال می دهد.

• پیشگیری از بروز اصطکاک

همان گونه که پیش تر نیز اشاره کردیم، پیشگیری از ایجاد اصطکاک میان قطعاتی که بر روی یکدیگر می چرخند، یکی از اصلی ترین وظایف بلبرینگ چرخ می باشد. بدین ترتیب از استهلاک قطعات ممانعت به عمل آمده و انرژی موجود در اثر گرمای ناشی از ایجاد اصطکاک هدر نمی رود.

• جلوگیری از سایس قطعات و سطوح

با استفاده از این قطعه کاربردی می توان از تماس های تحلیلی و در نتیجه ایجاد سایش میان سطوح به طور قابل توجهی جلوگیری به عمل آورد. این امر زمینه ای را فراهم می سازد که قطعات دچار ساییدگی نشده و در نتیجه طول عمر آن ها افزایش پیدا کند.

اجزای سازنده رولربیرینگ چرخ عقب

اگرچه رولربیرینگ چرخ عقب قطعه ای با ابعاد کوچک است، اما از اجزای متعدد و متنوعی ساخته شده است. این اجزا با ظرافت مهندسی شده ای در کنار یکدیگر قرار گرفته و نقشی بسیار مهم و غیر قابل چشم پوشی را در خودرو ایفا می نمایند. اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ چرخ در چهار گروه اصلی دسته بندی می شوند که در ادامه به معرفی و بررسی هر یک از آن ها خواهیم پرداخت.

• رینگ رولربیرینگ چرخ عقب

رینگ که آن را تحت عنوان کنس نیز نامگذاری می کنند، یکی از اصلی ترین اجزای موجود در ساختار رولربیرینگ چرخ عقب می باشد. لازم به ذکر است که هر بلبرینگ از دو رینگ داخلی و خارجی برخوردار است. رینگ های مذکور سایر اجزای سازنده رولربیرینگ چرخ عقب را در دو طرف در بر می گیرند. گفتنی است که جنس رینگ ها از آلیاژهای مقاوم فولاد می باشد.

• رول

رول که بسیاری از افراد از آن تحت عنوان ساچمه یاد می کنند، یکی از اجزای غلطکی موجود در ساختار  رولربیرینگ چرخ عقب است که زمینه حرکت بلبرینگ را از طریق چرخش خود فراهم می سازد. این دسته از اجزای سازنده بلبرینگ نیز عمدتا از جنس فولاد هستند.

• کیج رولربیرینگ چرخ عقب

کیج یکی دیگر از اجزای سازنده رولربیرینگ چرخ عقب است که آن را با نام قفسه نیز می شناسند. این بخش رول ها یا به عبارت دیگر ساچمه ها را در بر گرفته و مانع تماس آن ها با یکدیگر می شود. کیج همچنین از حرکت افقی و جانبی رول ها نیز جلوگیری به عمل می آورد. این دسته از اجزای سازنده بلبرینگ چرخ را غالبا از جنس فیبر، فولاد و یا برنج تولید می کنند.

• کاسه نمد 

کاسه نمد که میان رینگ ها و کیج مستقر می شود، بخش مهمی از ساختار بلبرینگ چرخ را تشکیل می دهد. این قطعه گاها در هر دو طرف کیج و میان رینگ های داخلی و خارجی تعبیه می شود. این در حالی است که برخی اوقات کاسه نمد بین رینگ داخلی و کیج قرار می گیرد.

اصلی ترین وظیفه ای که کاسه نمد بر عهده دارد، جلوگیری از خروج روغن هیدرولیک موجود در داخل کیج ها و بین رول ها به قسمت بیرون می باشد. لازم به ذکر است که کاسه نمدها نوعی عایق قوی در مقابل نفوذ آب به داخل بلبرینگ به شمار می آیند.

آیا تا به حال نام رولبرینگ به گوشتان خورده است؟ آیا بلبرینگ با رولبرینگ فرق دارد؟ اگربه دنبال پاسخ سوال های ذکر شده هستید، در ادامه با ما همراه باشید.

بالاخره بلبرینگ یا رولربیرینگ چرخ عقب؟!

همان طور که پیش تر نیز اشاره نمودیم، ساچمه ها یکی از اصلی ترین اجزای موجود در ساختار بلبرینگ ها هستند. ساچمه ها زمینه ای را فراهم می سازند که بلبرینگ به نوعی یاتاقان غلطکی تبدیل گردد. به عبارتی می توان گفت که نوع ساچمه ها تعیین کننده نوع  بلبرینگ است.

جالب و در عین حال لازم است بدانید که بلبرینگ چرخ را با استفاده از انواع مختلف ساچمه می سازند. در صورتی که ساچمه مورد استفاده در ساختار رولربیرینگ چرخ عقب استوانه ای شکل باشد، از اصطلاح رولبرینگ برای آن استفاده می کنند. لازم به ذکر است که اجزای چرخشی بلبرینگ چرخ را در اشکال مختلفی همچون گرد، استوانه ای، بشکه ای، مخروطی، سوزنی و کف گرد مخروطی تولید می نمایند.

شکل مختلف پارامترها علاوه بر ایجاد تغییر در نام این ابزار،  پارامترهای سنجشی آن نظیر سرعت، میزان تحمل بار، جهت تحمل بار، چرخش و اندازه را نیز تحت تاثیر قرار می دهد. بسیار دیده شده است که به منظور افزایش تحمل بار بلبرینگ چرخ از دو ردیف ساچمه در ساختار آن استفاده می کنند.

معرفی و بررسی انواع رولربیرینگ چرخ عقب

بلبرینگ ها در انواع متعدد و متنوعی طراحی و تولید شده و به بازار مصرف عرضه می گردند. در اصلی ترین دسته بندی موجود این ابزارها را به دو دسته بلبرینگ و رولبرینگ که پیش تر به بیان تفاوت های آن ها پرداختیم، تقسیم بندی می کنند.

شایان ذکر است که بلبرینگ ها و رولبرینگ ها هر دو در دسته یاتاقان های چرخشی قرار می گیرند. اما این تنها دسته بندی موجود برای رولربیرینگ چرخ عقب نیست. دسته بندی های دیگری نیز برای این ابزار کاربردی ارائه شده است.

بلبرینگ های غلطکی رایج ترین نوع بلبرینگ چرخ به شمار می آیند. این دسته از بلبرینگ های چرخ قادر به تحمل نیروهای شعاعی و تراست هستند. حال شاید این سوال ذهنتان را به خود مشغول کرده باشد که منظور از نیروی تراست چیست؟

نیرو جانبی که در زمان پیچیدن ماشین در اثر چسبندگی موجود میان لاستیک و جاده به لاستیک وارد می گردد، نیروی تراست نامیده می شود. لازم به ذکر است که نیروی جانبی عکس العمل نیروی جانب مرکز که تمایل به منحرف سازی بدنه خودرو به خارج از پیچ دارد، می باشد.

نیروی وزن را نیز تحت عنوان نیروی رادیال نامگذاری می کنند.

بلبرینگ های دقیق دسته ای دیگر از انواع رولربیرینگ چرخ عقب کاربردی می باشند. طراحی این دسته از رولربیرینگ چرخ عقب به گونه ای صورت پذیرفته که آن ها را به بلبرینگ هایی مناسب برای مصرف زیاد با کارایی بالا تبدیل کرده است.

این نوع از رولربیرینگ چرخ عقب اصطکاک را به کمترین میزان ممکن رسانده و میزان گرمای تولید شده را نیز تا حد قابل توجهی کاهش می دهد.

سرعت چرخش بلبرینگ های دقیق در مقایسه با سرعت چرخش بلبرینگ های معمولی بیشتر می باشد.

از همین رو استفاده از این نوع رولربیرینگ چرخ عقب غالبا در چرخ فرود هواپیما و تعداد زیادی از ماشین های مسابقه متداول است. این دسته از بلبرینگ های چرخ به طور ویژه ای برای نیروهای تراست و رادیال بسیار بالا طراحی و تولید شده اند.

رولربیرینگ چرخ عقب غلطکی زاویه دار یکی دیگر از پرکاربردترین بلبرینگ هایی است که عمدتا در چرخ خودروهای معمولی و کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرد. این بلبرینگ ها مخروطی شکل بوده و باعث کاهش چشمگیر اصطکاک در زمان پیچیدن که تراست بالا است،

می شوند. در زمان چرخیدن خودرو چرخ های دارای زوایای متفاوتی هستند. بلبرینگ چرخ غلطکی زاویه دار در چنین شرایطی مانع از خرد شدن قطعات در حال چرخش می شود.

بلبرینگ های توپی عقب چرخ دسته ای دیگر از بلبرینگ چرخ هستند. این دسته از بلبرینگ ها در برخی خودروها مورد استفاده قرار می گیرند. در این نوع، بلبرینگ چرخ درون توپی قرار گرفته و به عنوان یک واحد متمایز و کامل نصب می گردد.

در چنین شرایطی اگر نیاز به تعویص رولربیرینگ چرخ عقب داشته باشید، باید نسبت به تعویض کل مجموعه اقدام نمایید. لازم به ذکر است که هزینه خرید و تعویض بلبرینگ توپی عقب چرخ در مقایسه با سایر بلبرینگ ها بیشتر می باشد.