بلبرینگ دیفرانسیل پینیون
دیفرانسیل مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها است که در کنار هم ضمن انتقال نیروی گیربکس به چرخ‌ها، جهت گشتاور خودرو را نیز تغییر می‌دهند.
بلبرینگ دیفرانسیل یا محور متحرک، یکی از بخش‌های سیستم انتقال نیرو در خودرو است.
دیفرانسیل همچنین ضمن ارسال نیروی گشتاور موتور و قوای محرکه‌ی گیربکس به چرخ‌ها، این نیرو را به تناسب نیاز هر یک از چرخ‌ها بین‌شان تقسیم میکند.
بنابراین به کمک بلبرینگ دیفرانسیل چرخ‌ها با سرعت متفاوت اما با نیروی برابر می‌چرخند.
به بیان دقیق‌تر قطعات موجود در مسیر انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها به ترتیب شامل فلایویل ،کلاچ، گیربکس، دیفرانسیل، پلوس و چرخ می‌شود
بنابراین حرکت چرخ‌ها روی محور میل پلوس منتقل شده و وظیفه اصلی دیفرانسیل، تقسیم قدرت موتور متناسب با نیاز چرخ‌ها، بین آنها است.
در این بین پینیون و کرانویل دو چرخ دنده مهم بلبرینگ دیفرانسیل هستند که در انجام برخی از وظایف آن نقش اصلی را ایفا می‌کنند
پینیون چیست؟
پینیون یا کله گاوی محور رابط دیفرانسیل و گیربکس است که در یک سر خود چرخ‌دنده مخروطی مارپیچ دارد.
این چرخ‌دنده هیپنوئیدی با کرانویل در دیفرانسیل مرتبط است و به صورت عمود با آن درگیر می‌شود.
در واقع پینیون از طریق این ارتباط و درگیری، گشتاور جعبه دنده را به دیفرانسیل منتقل میکند. در خودروهای دیفرانسیل عقب، پینیون با گاردان در ارتباط است و انتقال گشتاور از گاردان به دیفرانسیل صورت میگیرد.
جنس پینیون معمولا از چدن خاکستری یا آلیاژهای فواد است.
بلبرینگ دیفرانسیل کرانویل چیست؟
این قطعه نوعی چرخ‌دنده مارپیچ بشقابی است که به شکل یک دیسک دندانه‌دار با دندانه‌های موج‌دار دیده می‌شود.
کرانویل در یک وجه خود دندانه‌دار و در وجه دیگر صاف و مسطح است. به همین دلیل به آن چرخ‌دنده حلقه‌ای هم گفته می‌شود. کرانویل رابط بین پینیون و دنده هرزگرد دیفرانسیل است و گشتاور دریافتی از پینیون را به هرزگرد منتقل میکند.
کرانویل به هوزینگ دیفرانسیل پیچ شده است و تنظیم اتصال آن در عملکردش تاثیر چشمگیری دارد. جنس این قطعه از آلیاژ فولاد کم کربن است.
نحوه درگیری بلبرینگ دیفرانسیل پینیون و کرانویل
در سیستم کرانویل و پینیون دیفرانسیل، دنده هیپنوئیدی پینیون با زاویه ۹۰ درجه روی کرانویل قرار میگیرد.
محور پینیون حرکت دورانی را در بخش انتهایی خود از گیربکس گرفته در قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل منتقل میکند.
بنابراین اساس عملکرد سیستم کرانویل پینیون در واقع چرخش ۹۰ درجه ای مسیر گشتاور انتقالی مورد نیاز چرخ‌ها به سمت آنها است. این سیستم در واقع راندمان دیفرانسیل و گیربکس را بالا می‌برد.
در این ارتباط هرچه تعداد دنده‌های کرانویل بیشتر باشد قدرت بیشتری انتقال یافته و هر چه کمتر باشد سرعت گشتاور انتقالی افزایش می‌یابد.
دلیل استفاده از حالت دنده‌های مارپیچ در کرانویل و پینیون در عین مخروطی‌بودن آنها، به این خاطر است که درگیری در این دنده‌ها به خاطر حالت مارپیچی آنها و داشتن طول دنده بالاتر، بیشتر است.
بنابراین در انتقال نیروی زیاد و گشتاور بالایی که به آنها می‌رسد، بلبرینگ دیفرانسیل مناسب‌ترعمل می‌کنند. البته این خاصیت کاهش صدای درگیری دنده‌ها را نیز به همراه خواهد داشت.
اهمیت نسبت دوران بلبرینگ دیفرانسیل
یکی از نکات مهم در عملکرد دیفرانسیل، نسبت تعداد دوران پینیون و کرانویل است که نقشی مهم در تعیین سرعتی یا قدرتی بودن محور محرک خودرو دارد.
همچنین این عدد هنگام تعویض قطعات دیفرانسیل از اهمیت بالایی برخوردار است.
نسبت پینیون به کرانویل به عنوان یک مشخصه بلبرینگ دیفرانسیل توسط کمپانی سازنده روی آن درج می‌شود. این عدد برای مثال به شکل ۱۳.۴۶ است که در آن ۴۶ بیانگر تعداد دروان پینیون و ۱۳ نشان دهنده تعداد چرخش کرانویل است.
به این معنی که در هر ۴۶ چرخش پینیون ۱۳ بار کرانویل می‌گردد. بیشتر بودن تعداد دوران پینیون به این دلیل است که این قطعه محوری است که روی چرخ دنده بزرگ یک سویه کرانویل قرار گرفته بنابراین گردش سریع‌تری دارد.
حال هرچه عدد حاصله از تقسیم این نسبت بزرگ‌تر باشد بیانگر قدرتی بودن دیفرانسیل است و کوچکتر بودن آن نشان از سرعتی بودن دیفرانسیل دارد.
به این معنا که دیفرانسیلی با نسبت پینیون ۱۳.۴۳ دارای ضریب ۳.۳ خواهد بود و دیفرانسیلی با نسبت ۱۳.۴۶ ضریب ۳.۵۴ دارد.
بر اساس قاعده ذکر شده، دیفرانسیل اول سریعتر و دومی قوی‌تر است.
به این دلیل که در نوع اول برای ۱۳ بار گردش کرانویل یعنی ۱۳ بار گردش چرخ‌ها، نیاز به ۴۶ بار چرخش پینیون است.
حال اینکه در نوع دوم برای همین تعدا چرخش کرانویل و چرخ‌ها تنها کافی است تا پینیون ۴۳ بار بگردد.
سخن آخر
برای مشاوره بیشتر یا خرید محصول میتوانید با شماره 09353027642 از طریق تلگرام یا واتساپ در تماس باشید.
کیمیا گستر با بیش از 25 سال سابقه در زمینه بلبرینگ و بیرینگ آماده پاسخگویی به سوالات شماست.
بررسی ها
هنوز هیچ بررسی وجود ندارد.