توپی سرکمک

توپی سرکمک، یکی از مهمترین عناصر سیستم تعلیق خودرو است که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالایی آن نصب می شود. این محصولات به صورت جفت در خودروها موجود هستند. همه خودروها دارای دو توپ کمکی هستند که در سیستم تعلیق آنها نقش بسزایی دارد.

توپی ها به طور جداگانه در سمت راست و چپ خودرو قرار گرفته اند تا یکی به سمت راست و دیگری به کمک فنر چپ متصل شود. اهمیت وجود این قطعات به قدری زیاد است که در صورت اختلال در آنها کل اتاق سرنشین خودرو آسیب می بیند زیرا کل ضربات و ارتعاشات خودرو مستقیما به اتاق سرنشین خودرو وارد شده و در نتیجه باعث آسیب جدی آن می شود.

وجود این ویژگی در خودرو های رنو باعث افزایش راحتی و ایمنی خودرو شده است؛ زیرا اگر لرزش ها و ارتعاشات جاده به داخل اتاق خودرو انتقال یابد، توسط راننده و سایر سرنشینان احساس می شود و ناراحتی زیادی به همراه خواهد داشت، لذا توجه به سالم بودن توپی سرکمک بسیار ضروری است.

توپی سرکمک دوبل چیست؟

توپی سرکمک یا بلبرینگ ته گرد یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو است! این قطعه در بالای ضربه گیر خودرو های رنو نصب می شود در واقع وظیفه این قطعه حفاظت از کمک فنر خودرو و بدنه آن می باشد.

به این ترتیب وقتی خودرو به دست انداز یا چاله برخورد می کند، این قسمت تا حد زیادی از انتقال ضربه به بدنه خودرو و سیستم کمک فنر آن جلوگیری می کند. دلیل اینکه توپی سرکمک دوبل نامیده می شود این است که این قطعه در قسمت های بالا و پایین، کمک فنر را نگه می دارد.

علل خرابی توپی سرکمک چیست؟

همانطور که می دانید خودروها از قطعات مختلفی ساخته می شوند و برخی از آنها عمر مفیدی دارند، اما گاهی اوقات می بینیم که برخی قطعات قبل از تاریخ انقضا بسیار فرسوده شده و خراب می شوند.

توپی سرکمک یکی از قطعات سیستم تعلیق است و عموماً مربوط به نوسانات جاده است و در صورت عدم رعایت چند نکته ممکن است عمر مفید آن بسیار کاهش یابد.این قطعه نیز مانند بقیه قطعات خودرو، دارای طول عمر مشخصی است و چون از اهمیت بالایی برای ایمنی خودرو برخوردار است باید حداقل سالی یک بار مورد بازبینی و بازدید قرار گیرد.

این قطعات به دلیل دارا بودن نقش ویژه در خودروها، عوامل خرابی آن ها نیز زیاد است اما لازم است بدانید که رانندگی با سرعت بالا، رانندگی نادرست و برخورد با دست اندازها تاثیر این عوامل را تا حد زیادی افزایش می دهد، بنابراین زمانی که در جاده با دست اندازها مواجه می شوید سعی کنید، سرعت ماشین خود را تا حد امکان کم کنید.

همچنین هرگز خطرات سرعت بیش از حد را فراموش نکنید زیرا نه تنها از سلامتی خودتان محافظت می کند بلکه از آسیب دیدن بسیاری از قطعات مانند توپی سر کمک خودرو نیز محافظت می کند.

مهمترین علائم خرابی توپی سرکمک

قطعات نیز مانند سایر قسمت های سیستم تعلیق در صورت خراب شدن علائم خاصی از خود نشان می دهند تا بتوانیم آن ها را بشناسیم و سریعاً نسبت به رفع آن اقدام کنیم.

در این قسمت می خواهیم تعدادی از مهم ترین نشانه های خرابی این محصول را ارائه کنیم تا در صورت مشاهده سریعا نسبت به اصلاح علائم و جلوگیری از بروز مشکلات اساسی اقدام کنید.

صدای برخورد در قسمت فنر خودرو

به عنوان یک مفصل بین استخوانی عمل می کند، اگر این مفصل از کار بیفتد، کمک فنر ها به یکدیگر برخورد می کنند و صدا ایجاد می کنند.

صدای قرچ قرچ هنگام چرخاندن فرمان و بازگشت به حالت عادی

همانطور که گفتیم هر خودرو دارای دو توپی است که در سمت راست و چپ جلوی خودرو قرار گرفته اند و لازم است بدانید که اگر از هر طرف توپی مشکلی داشته باشد، اگر فرمان را به داخل بچرخانیم و سپس به حالت عادی برگردانیم، متوجه صدایی شبیه به ساییدن دو جسم در مقابل هم خواهیم شد که نشان دهنده اختلال در عملکرد توپی های سر کمکی خودرو است.

سخن آخر 

برای مشاوره بیشتر یا خرید محصول میتوانید با شماره 09353027642 از طریق تلگرام یا واتساپ در تماس باشید.

کیمیا گستر با بیش از 25 سال سابقه در زمینه بلبرینگ و بیرینگ آماده پاسخگویی به سوالات شماست.