بلبرینگ بزرگ ژامبون

اکسل ماشین و بلبرینگ بزرگ ژامبون جزء مهمی از خودرو است که اکثر افراد نسبت به اهمیت آن غافل هستند.

اینکه چگونه بفهمیم اکسل ماشین خراب شده است؟ سوال پر تکراری است که تصمیم گرفتیم با آشنایی مقدماتی در خصوص این قطعه به این سوال پاسخ دهیم و با علائم خرابی اکسل خودرو و انواع اکسل خودرو آشنا شویم.

اگر به دنبال علت خرابی اکسل عقب خودرو هستید و میخواهید بدانید اجزا و وظیفه‌ی آن چیست تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.

اکسل ماشین و بلبرینگ بزرگ ژامبون چیست؟

اکسل (Axle) واژه‌ای انگلیسی به معنای محور است که با عبور از مرکز یک چرخ یا دنده ضمن ثابت نگه داشتن آن، چرخش حول یک محور ثابت را نیز امکان‌پذیر می‌کند.

بنابراین در جواب سوال ” اکسل خودرو چیست؟” می‌گوییم: اکسل خودرو در معنای ساده، محلی برای متصل کردن چرخ‌ها به‌ هم است که نتیجه‌ی این اتصال دریافت گشتاور از گیربکس و انتقال آن به چرخ‌ها است.

مکانیزم‌هایی در اکسل ماشین وجود دارد که با اضافه شدن آن‌ها، پیچیدگی زیادی به این قطعه و بلبرینگ بزرگ ژامبون می‌بخشند.

مکانیزم‌هایی نظیر فرمان، کاهش دور، انتقال قدرت و کاهش تاثیرات جاده بر خودرو که هر یک از آن‌ها جزئیات زیادی با خود به همراه دارند.

اجزای اکسل خودرو و بلبرینگ بزرگ ژامبون

حال که با تعریف اکسل خودرو آشنا شدیم بهتر است کارایی آن را کامل‌تر بدانیم و با آشنایی اجزای اکسل خودرو، کارکرد آن را بهتر درک کنیم.

1. در گذشته خودروها دارای محور محرک عقب بودند. یعنی چرخ‌های عقب وظیفه به حرکت درآوردن خودرو  و بلبرینگ بزرگ ژامبون را بر عهده داشتند. در این شرایط گیربکس و میل گاردان به اکسل‌های عقب متصل می‌شدند.
2. در خودروهای جدید یا خودروهای محور جلو یک مجموعه یکپارچه از گیربکس و دیفرانسیل با دو عدد شفت کوتاه به هر چرخ متصل می‌شود.
3. از دیگر اجزای اکسل خودرو می‌توانیم به قطعه‌ی مهم به نام پلوس اشاره کنیم.

پلوس در واقع جزئی از مجموعه قطعات اکسل خودرو است که نیروی گردشی گیربکس و دیفرانسیل را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و با چرخیدن آن، چرخ‌ها نیز به چرخش در می‌آیند.

افزون بر این، اکسل و پلوس وظیفه تحمل وزن خودرو، سرنشینان و بار آن را هم بر عهده دارند و از این رو بسیار مقاوم و مستحکم ساخته می‌شوند.

بنابراین می‌توان نتجیه گرفت که طول عمر این قطعه بسیار بالاست.

اما در هر حال عواملی وجود دارند که می‌توانند موجب خرابی یا شکستگی آن‌ها شوند.

هر ماشین چند اکسل دارد؟

طبق نظرات شرکت فروش خودرو به نام Car From Japan، تعداد اکسل خودرو‌ها بسته به نوع وسیله نقلیه مشخص می‌شود.

در اکثر موارد، خودرو‌ها دو اکسل برای چرخش چرخ‌ها و بلبرینگ بزرگ ژامبون دارند.

وسایل نقلیه بزرگتر که حامل مسافرهای بیشتری هستند و تعداد چرخ‌هایشان بیشتر است ممکن است از تعداد اکسل‌های بیشتری برخوردار باشند.

مشخص کردن تعداد اکسل‌های موجود در خودرو شما و یا هر وسیله نقلیه دیگری کار آسانی است.

کافی است از بغل به خودرو خود نگاه کنید. سپس تعداد جفت تایر‌ها را بشمارید.

بیشتر خودرو‌ها در مجموع چهار تایر، یا دو جفت تایر دارند. یکی در جلو و یکی در عقب، دو سری تایر معادل دو اکسل است.

عوامل تعیین کننده نوع اکسل ماشین

عوامل متعددی تعیین می‌کند که یک وسیله نقلیه به چه نوع اکسل نیاز دارد. به عنوان مثال، نیازهای فنی و میزان نیروی تولید شده در انتخاب نوع اکسل ماشین و بلبرینگ بزرگ ژامبونتاثیر بسزایی دارد.

برخی از وسایل نقلیه، اکسل‌های از پیش طراحی شده (pre-designed axles) در قالب‌های استاندارد دارند. وسایل نقلیه دیگر اکسل‌های سفارشی (customized axles) دارند که متناسب با نیازها و ویژگی‌های خودرو هستند.

اکسل‌های سفارشی کمک می‌کنند تا خودرو‌ها بهتر کار کنند؛ زیرا اجازه می‌دهند راننده کنترل بیشتری روی چرخ‌ها داشته باشد. این اکسل‌ها می‌توانند سرعت و گشتاور چرخ‌ها و بلبرینگ بزرگ ژامبون را تا حد بهتری تنظیم کنند.

انواع اکسل خودرو

تولیدکنندگان اکسل خودرو و بلبرینگ بزرگ ژامبون سعی کرده‌اند برای هر مدل از شاسی یک مدل اکسل متفاوت طراحی کنند؛ به همین دلیل مبحث انواع اکسل خودرو را می‌خواهیم پیش بکشیم تا بدانیم تولید اکسل خودرو در چند مدل صورت گرفته است:

• اکسل فرمان پذیر

این مدل از اکسل خودرو به چرخ‌های جلو متصل می‌شود و تیرک اصلی آن برای جلوگیری از برخورد با قسمت پایین موتور به شکل منحنی ساخته می‌شود.

چرخ‌ها و لوازم ترمز بر روی سگ دست قرار می‌گیرند. این نوع اکسل بر روی اتوبوس‌ها نصب می‌شود.

• اکسل عقب محرک

این نوع اکسل ماشین برای انتقال قدرت به چرخ‌های عقب اتوبوس و کامیون‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد و دارای یک بدنه یا پوسته اصلی است که پلوس‌ها و کله‌گاوی روی آن نصب می‌شوند.

کله‌گاوی در اکسل ماشین‌های سنگین وظیفه تبدیل حرکت طولی گاردان به حرکت عرضی را بر عهده دارد. همچنین ترمزها، توپی، کمک‌فنر و چرخ‌ها هم بر روی همین پوسته اصلی قرار می‌گیرند.

با توجه به‌اینکه وزن اعمال شده به این نوع اکسل بالا است، گاهی از دو اکسل به صورت تاندوم یا جفتی استفاده می‌کنند.

• اکسل جلو محرک

این نوع اکسل خودرو، نظیر مدل عقب محرک دارای یک پوسته اصلی برای قرارگیری پلوس و کله‌گاوی است.

با این تفاوت که انتقال قدرت به چرخ‌های جلو پایداری بیشتری برای خودرو به همراه دارد و امکان مانورهای پیچیده‌تری را در جاده‌های ناهموار به آن می‌دهند.

از این رو، بر روی خودروهای نظامی و آفرود از اکسل جلو محرک استفاده می‌شود.

علائم خرابی اکسل خودرو و بلبرینگ بزرگ ژامبون

در واقع آن بخشی از اکسل خودرو که بیشتر خراب می شود پلوس ها و سیبک CV است.

این دو قطعه به دلیل همکاری مداوم با یکدیگر در اغلب موارد در صورت خرابی باید همزمان تعویض شوند.

در بیشتر موارد هزینه تعویض کل مجموعه پلوس و سیبک و بلبرینگ بزرگ ژامبون از تعویض جداگانه آن‌ها مقرون به صرفه‌تر است.

بهتر است کامل‌تر با علائم خرابی اکسل خودرو آشنا شوید تا در صورت نیاز تعمیر اکسل خودرو را در اولویت‌های کاری خودروی خود قرار دهید.

• شنیدن صدا در هنگام پیچیدن

شنیدن صدا در هنگام پیچیدن، از علائم خرابی اکسل عقب است. صدایی که در هنگام پیچیدن از خودرو شنیده می‌شود مربوط به خرابی سیبک‌هاست.

این صدا معمولا با افزایش شتاب خودرو و بالا رفتن سرعت بیشتر می‌شود.

افزون بر این، اتصالات داخلی پلوس و سیبک نیز می‌تواند صدایی شبیه به کوبش (دنگ دنگ) ایجاد کند که به خاطر بروز تکان‌ها و حرکات اضافه در آن‌هاست.

• لرزش فرمان

خرابی اکسل عقب خودرو  می‌تواند لرزش فرمان را به همراه داشته باشد.

لرزش فرمان نشان از خرابی پلوس یا سیبک CV باشد. خرابی اتصالات پلوس لرزش‌هایی به همراه دارد که نه تنها با دست حتی با چشم نیز قابل مشاهده هستند.

گر خرابی اتصالات سیبک‌ها نیز به آن اضافه شود، این لرزش در پیچ ها بیشتر نیز خواهد شد به طوری که کنترل خودرو سخت می‌شود.

• نشت گریس

نشت گریس یکی‌دیگر از علائم خرابی اکسل عقب است. معمولا خرابی پلوس یا سیبک ها با نشتی گریس بر روی لبه داخلی چرخ‌ها همراه است. این گریس اگر بر روی ترمز پاشیده شود می‌تواند خطرات زیادی ایجاد کند.

نشتی گریس معمولا ناشی از پارگی گردگیرهای پلوس است که با بررسی چشمی یا دست کشیدن و لمس کردن آن می‌توانید آن را بیابید. پارگی گردگیر پلوس در بیشتر موارد نزدیک بست‌ها ایجاد می‌شود.

خرابی اکسل عقب خودرو و تاثیر آن در رانندگی

بدون دو اکسل فعال، نمی‌توانید خودرویتان را به جایی ببرید. اکسل‌‌ها چیزی هستند که قدرت را از طریق انتقال (در تنظیمات محرک چرخ جلو) یا دیفرانسیل (در سیستم محرک چرخ‌های عقب) به چرخ‌ها می‌فرستند.

اگر یکی از اکسل‌های شما خراب است، خودرو را نرانید. رانندگی در این شرایط ایمن نیست.

اگر هنگام رانندگی متوجه صدای ضربه یا کوبیدن شُدید، اکسل شما هنوز نشکسته است. اما در شرف وقوع است؛ در حقیقت، مشکل به احتمال زیاد ناشی از پلوس خراب و بلبرینگ بزرگ ژامبون است.

اگر صندوق عقب ماشین که از قطعات محافظت می‌کند آسیب دیده و گریس نشت می‌کند، خاک و زباله‌ها وارد خودرو خواهند شد.

اگر روغن کاری به اندازه کافی با گریس انجام نشود، پلوس و بلبرینگ بزرگ ژامبون در نهایت از هم باز خواهد شد.

اگر با خرابی اکسل عقب خودرو روبه‌رو شدید به لحاظ فنی هنوز می‌توانید خودرو را برانید که کار بسیار خطرناکی است.

چون ممکن است در هر نقطه به طور کامل خراب بشکنند و این کار اصلا توصیه نمی‌شود.

زمانی‌که اکسل شما شکست ممکن است کنترل خودرو را از دست دهید و احتمالاً تصادف کنید. خیلی بهتر است که تعمیر اکسل خودرو را دست یک مکانیک بسپارید تا مشکل را تشخیص داده و آن را برطرف کند تا اینکه زندگی خود را دست شانس بسپرید.